二战末期，美军在欧洲战场上被德国的虎式和虎王坦克打得有点懵。

这些铁疙瘩不仅装甲厚实，火力还猛得吓人，美军手里的M4A3E2和T26E3根本不够看。

于是，美军一拍大腿，决定搞一台能跟虎王硬刚的重型坦克。

就这样，T29项目应运而生。

这台坦克不仅配置豪华，还长了一对“大耳朵”，成了战场上的一大奇观。

T29的设计可不是随便糊弄的。

它的105毫米火炮直接对标虎王，火力上完全不虚。

为了确保这台大家伙能跑得动，美军给它装了一台750马力的福特汽油发动机，还配备了横置传动装置和扭杆悬挂系统。

炮塔更是大得离谱，炮盾几乎覆盖了整个正面，尾部还加了个大尾舱来平衡重量。

车组人员有六人，车长坐在炮塔中间，炮手在前，两名装填手在左侧，驾驶员和通信兵则挤在车体前部。

这配置，简直像是一台移动的钢铁堡垒。

T29的炮手装备了M10E5型瞄准具，这玩意儿不仅双瞄准镜，还有辅助瞄准镜，精度高得吓人。

炮塔通过液压驱动，就算坦克在30度的坡上，也能轻松旋转，20秒就能转一圈。

105毫米T5E1坦克炮使用分装弹，车内能装63发炮弹，其中46发弹头就放在车长两侧的弹药架里，装填手伸手就能拿到。

剩下的弹药和12.7毫米机枪弹则储存在车体内。

这火力配置，简直让人眼馋。

T29的研发过程中，还出了几个改型。

T29E1是底特律兵工厂完成的首辆量产型，装了一台850马力的艾里逊V1710-E32发动机，车体长度还增加了5厘米。

T29E2则装备了一套由麻省理工学院开发的火控系统，炮也换成了T5E2。

最特别的要数T29E3，它装了一台大型的T31E1测距仪，炮塔两侧还多了两个“大耳朵”。

这测距仪基线长度2.74米，虽然误差不小，但在观测目标方面特别有用，显著提升了1000米外目标的首发命中率。

T29E3的“大耳朵”可不是摆设。

这台测距仪利用人眼的视差测距，虽然没和其他火控系统联动，但车长手动操作起来也相当顺手。

测试中发现，这玩意儿在目标观测方面特别给力，尤其是在远距离射击时，首发命中率提升了不少。

T29甚至还参与测试了燃气轮机，装了一台预计功率1400马力的发动机，虽然资料不多，但足以看出美军对这台坦克的重视。

可惜的是，T29的研发完成得太晚，没能赶上欧洲战场的战事。

第一辆坦克在太平洋战争结束时才完工，运输也是个麻烦事，根本没法把它这个大家伙运到海外去。

不过，T29的研发为未来的美国重型坦克铺平了道路。

它的设计理念和技术积累，直接影响了后来的坦克发展。

如今，T29/T30系列的样车还有七台留存于世。

其中四台位于美国国家装甲与骑兵博物馆，包括T29、T29E3、T30和T34。

另外三台T30分别位于杰克逊堡、底特律兵工厂和安尼斯顿陆军仓库。

这些坦克不仅是历史的见证，更是坦克发展史上的重要里程碑。

T29的“大耳朵”测距仪，虽然看起来有点滑稽，但在实战中却发挥了重要作用。

它不仅提升了坦克的观测能力，还经常能“骗”到敌人的炮弹。

这台坦克的豪华配置和独特设计，让它成为了重型坦克研发史上的一个传奇。

虽然它没能赶上二战，但它的影响却一直延续到了今天。

T29的故事，就像它的“大耳朵”一样，让人印象深刻，难以忘怀。

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