在大连造船厂的船坞里，随着工序的推进，从粗糙的钢筋结构逐渐变成了一个庞大的钢铁巨兽的轮廓，也悄然成型。再一次借助卫星遥感资料，揭示了中国002型和004型航母的雄伟特征：底部的部分已经开始合拢，甲板长度估算为351米，远远超过美国福特级的337米，而且宽度也突破了83米，比福建舰的宽度还要宽出一整排停机位的距离。

它的庞大规模，不仅彻底打破了中国航母最大之说，也让世界最大的航母纪录被刷新。目前被普遍认可的最大航母是美国海军的尼米兹号，标准排水量大约是10.2万吨。而咱们这艘中国航母的标准排水量已经达到了12.3万吨，就算把尼米兹号航母的全长再加上四分之一也比不上咱们这艘航母的长度。

可以说，把现代工业化生产的先进思路巧妙地运用到船体制造上，达到了从零起步，既快又灵活的拼装速度，真是当今工业界的一大奇迹。

和福建舰耗时5年的漫长建造相比，我们的004型船只，依靠南北两大船厂紧密配合、对接的预制分段方案，甚至把龙门吊的作业时间都安排得昼夜不停，结果把原本差不多一半的工期缩短了大约20%。预计到2026年，这船就能顺利下水，基本的舾装工作也差不多收尾了！

经过细心安排甲板布局，把面积拓展到能容纳2.5个标准足球场那么大。再把四条电磁弹射轨道平行铺设在略带角度的甲板上，轨道间的距离也经过了严格计算。这样一来，咱们既能同时把两架舰载机安全弹射出去，又完全不用担心相互干扰。

把随舰岛的位置大幅向后挪了15米，结果甲板面积多出了五百多平方米，够放下4架歼-15或者2架空警-600预警机，多了不少空间。

最近关于动力系统的系列悬念接连出现，外界对它的关注也达到了前所未有的高点，各种猜测层出不穷，成了近期全球热议的话题。旁边那个方形核防护结构以及圆柱形的容器，被专家们普遍认为是第四代钍基熔盐堆的组成部分，据说这样一来，理论上可以实现50年不用更换燃料的续航能力。

不过，也有人持不同看法，觉得004型可能会采用一种“传统动力加储能模块”的混合架构。特别是最近福建舰的测试结果显示，中压直流供电系统的可靠性已经基本能支持激光武器等一系列高能耗设备的正常运转，这也让人对其整体动力方案有了更多猜测。

虽然最终的设计方案还没有完全敲定，但咱们在舰岛的布置上已经为核动力的升级留好了空间。加上采用后移舰岛的设计，把雷达反射面积缩减了40%以上，更接近以核动力为核心的航母的模样。

一支效率极高的舰载机联队的出现，几乎就等于是空中作战方式的一次大变革。随着歼-35逐步替代老旧的歼-15，空警-600的预警系统也已经搭建起了一张覆盖800公里的探测网，为我们空中优势加分不少。在这些亮点之中，最为引人注目的要数那些专门承担高危渗透任务的攻击-11无人机了。

借助对004型机库的进一步升级，将高度提高到8米，可以容纳70到100架各种型号的战机，再加上智能调度系统的完美配合，日均出动的架次有望突破200架，比福建舰的“三大关”都多了40%以上。甲板右侧设有专门的无人机起降区，说明未来作战很可能会出现有人机和无人机蜂群协同作战的场景。

这艘超级航母的战略部署直指远洋，12.3万吨的舰体提供了1.8万海里的续航能力，从青岛出发到亚丁湾，可以往返两次都不用补给。

护航队伍包括两艘055型驱逐舰、一艘095型核潜艇以及901型补给舰，配合鹰击-21反舰导弹的1500公里拒止范围，这标志着中国海军第一次在印度洋航道实现常态化的存在。

从辽宁舰的改造开始，到004型的技术集成，中国航母经历了一段“踏实走路、逐步推进”的实际发展之路。当美国福特级航母还在攻坚电磁弹射系统的故障时，004型采用的中压直流技术已经将故障概率降到0.5%以下，弹射速度也比福特级快出了15秒每架。

这艘钢铁巨舰的合拢，不仅意味着船体各模块的实物连接，更象征着中国海军从靠近海岸的防御逐步迈向深蓝远洋的战略转折点。